武汉加油，中国加油。一场“疫情”阻断了部分城市间的交通，除了日常生活中运输受阻外， 同时也给化肥市场带来了一些影响，尤其是汽运运输。据从市场上了解到汽运运输紧张，发货不畅，部分企业要么执行预收的待发火运订单，要么低价适量吸单。
现如今的氯化铵发货成“疾”也是“急”。据了解现氯化铵企业普遍生产正常，且尚有春节前预收的待发订单需执行，但基本发火运，价格也是以前期预收款为主；少数企业已确定好的检修计划将如期进行，也有个别企业如东北某氯化铵企业临时增加了检修计划，现暂停接单，以此缓解出货压力；同时企业新单一般，部分价格成交可低。现东北地区某厂干铵前期出厂报价550元/吨，停接单；江苏地区湿铵主流出厂报价400-430元/吨左右，干铵主流出厂报价500-530元/吨左右，高端550元/吨左右；河南某大厂干铵本地局部送到报价550元/吨可低。
如此特殊的一年氯化铵行情亦如此。在运输不畅的局面下，氯化铵接下来的走势又将如何？
首先，联碱企业的整体行业开工率难有明显降低。目前各氯化铵企业开工水平居高，尤其是各大厂开工率普遍达八成或以上。仅东北、江苏、云南地区少数企业表示后期将有检修计划，据统计截至目前氯化铵企业的整体行业开工率在八成或略低水平。同时，在春节期间因运输受限，加之疫情影响，导致的运输压力，氯化铵企业走货放缓，库存压力不容小觑，而可以数得过来的要检修的氯化铵企业的停检程度亦难以缓解后期市场上的出货压力，其整体行业开工率难有明显降低；另外，还需考虑到运输或生产上的限制下的恢复时间难有确定。那企业库存降低速度或将延长，这种情况也不是没有可能。
其次，原料肥需求的释放时间或被推迟。原本春节期间的原料肥走货进展就缓慢，需求量本就较少，而此时不排除原定于近期复产的复合肥企业或挤压颗粒氯化铵企业就此推迟复产时间。那原料肥氯化铵的走货量就难有增加，需求释放时间可能延后，也许只能待“春暖花开”，方可期行情回暖。
再次，尿素的行情变化也影响着氯化铵的走势。春节至今，国内尿素行情弱势，价格小落，走货亦承压，对氯化铵的支撑力度偏弱。
最后，虽说企业有出货及运输等压力因素制约，但也有潜在的利好支撑。如后期的刚需启动，虽说下游复合肥或挤压颗粒氯化铵企业开工时间可能推迟，但原料库存储存量有限或是不足，需求尚未启动缺口较大。同时待局部个别氯化铵企业停检的话，必会缓解当地及周边的出货压力，降低库存，另外待运输恢复，氯化铵企业走货也将好转，行情陆续回暖，只不过眼下还需要时间过度而已。
综上所述，在春节假期这段时间内，国内化肥行情的好转进度不得不被推迟。不过也不排除个别原料肥企业自发适度降低开工，在库存及运输双重压力的局面下，行情应暂时稳定运行为主，企业陆续执行代发订单，待库存消化，待疫情过后，化肥行情也将陆续回暖，寒冬总会过去，春天定会如期而至。
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